Au Cameroun, deux semaines après la catastrophe ferroviaire d’Eseka qui avait coûté la vie à au moins 79 personnes le 21 octobre dernier, la commission d’enquête mise sur pied par le président Paul Biya est toujours à pied d’œuvre. Les auditions de témoins se sont multipliées ces derniers jours, dont celle du conducteur du train.
Les auditions devant la commission que préside le Premier ministre Philémon Yang se poursuivent. Tous les responsables de Camrail ont été interrogés chacun leur tour. Certaines auditions ont duré des heures rapportent des sources, notamment celle du directeur technique de la compagnie, mais plus encore celle du conducteur du train et de son assistant, tous deux témoins-clés du drame du 21 octobre à Eseka.
Selon des indiscrétions proches de l’enquête, le directeur général de Camrail, a souligné devant la commission que la décision de rajouter des voitures à ce train avait été prise en interne et suggérée au ministre des Transports pour pallier la situation de quasi-crise occasionnée par l’afflux de passagers.
Sur le plan technique, la déposition du conducteur aurait conforté la thèse de la défaillance du système de freinage, la boîte noire ayant révélé que la vitesse du train avait anormalement doublé peu avant la traversée de la ville d’Eseka. Il reste à établir si oui ou non cette défaillance était connue des responsables de Camrail au départ du train à Yaoundé. La commission doit rendre ses conclusions dans une vingtaine de jours.
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