La bataille » de Jules Bianchi a pris fin vendredi, a annoncé samedi la famille du jeune pilote de F1 français, 25 ans, qui n’aura donc jamais émergé du coma dans, lequel il était plongé depuis son dramatique accident au Grand Prix du Japon en octobre 2014.
Le jeune homme s’est éteint vendredi soir au Centre Hospitalier Universitaire (CHU) de Nice, a annoncé samedi matin sa famille dans un communiqué. Moins d’un an donc après sa sortie de route, au volant d’un des bolides de l’écurie russe Marussia, sur le circuit de Suzuka, lors du Grand Prix du Japon, le 5 octobre 2014. « Jules s’est battu jusqu’au bout, comme il l’a toujours fait, mais hier, sa bataille a pris fin », a précisé le communiqué de la famille, qui a souligné ressentir « une peine immense et indescriptible ».
Le premier depuis Senna
Jules Bianchi est le premier pilote de F1 mort des suites d’un accident en course depuis le triple champion du monde brésilien Ayrton Senna, décédé le 1er mai 1994 après un terrible crash au GP de Saint-Marin. Cette issue était crainte depuis plusieurs jours déjà par la famille. Sur France Info, le 13 juillet, le père du pilote, Philippe Bianchi s’était ainsi déclaré « moins optimiste » sur l’état de santé de son fils, constatant que celui-ci n’avait pas fait de « progrès significatifs ».
« Faut avoir, à un moment donné, les pieds sur terre et se rendre compte de la gravité de la situation », avait-il ajouté, soulignant déjà qu’une issue mortelle était peut-être le moins mauvais des scénarios pour son fils, tant sa passion de l’automobile et du pilotage était grande: « Il nous avait dit que s’il lui arrivait un jour un accident du type de celui de Michael Schumacher (qui se trouve toujours dans le coma suite à un accident de ski), s’il avait ne serait-ce que le handicap de ne plus pouvoir conduire, il aurait beaucoup de difficultés à le vivre. Parce que c’était sa vie ».
Deux points pour l’éternité
Contrairement au septuple champion du monde allemand, Jules Bianchi n’aura lui grappillé que deux points au total, en 34 courses, au volant de sa Marussia, au sein de cette écurie russe qu’il avait rejointe comme pilote titulaire en 2013. C’était lors du Grand Prix de Monaco 2014, avec une 9e place acquise de haute lutte en partant du fond de la grille et malgré deux pénalités de cinq secondes, sur un circuit où il est très difficile de dépasser. Cette 9e place est d’ailleurs toujours le meilleur résultat de l’écurie Marussia, rebaptisée Manor Marussia cette saison 2015.
Jules Bianchi, petit-fils de Mauro, pilote de F3, et petit-neveu de Lucien, pilote de F1 qui a trouvé la mort aux 24 Heures du Mans en 1969, aura donc vu sa carrière de pilote prendre fin le 5 octobre dernier, au 42e tour du Grand Prix du Japon. Sous la pluie, il avait perdu le contrôle de son véhicule dans le virage 7, la courbe « Dunlop », pour finir par s’encastrer sous l’engin d’élevage présent au même endroit pour évacuer la monoplace de l’Allemand Adrian Sutil, sortie au tour précédent.
Cet accident dramatique avait provoqué une forte polémique, notamment autour de l’intervention de cet engin sans que la course ait été au préalable neutralisée par le commissaire de course. De fait, la voiture de sécurité n’était entrée en lice qu’au 44e tour, après l’accident de Bianchi justement.
Comments
0 comments
